近3個月來平穩(wěn)回落的豬肉價格剛讓廣州市民松了一口氣,可是近日豬肉價格又出現(xiàn)新一輪上漲勢頭,記者調(diào)查了解到,由于油價上漲,運輸成本增加導致外地豬源大幅減少,廣州每日
生豬供應量明顯不足,肉價趁勢止跌回升再次漲至高位,有的品種
豬肉價格已與今年出現(xiàn)的豬肉最高價持平。
記者從廣州市菜籃子報價中心獲悉,已穩(wěn)定了3個多月的豬肉零售價近日再次出現(xiàn)攀升,較1個月前每市斤漲了1-2元,如有皮上肉每市斤13元,瘦肉每市斤16元,排骨每市斤16.2,脊骨每市斤13.6元。據(jù)有關市場人士介紹,該價格已與今年上半年肉價上漲最嚴重時期的最高價持平。
此次肉價再現(xiàn)上漲的直接原因是外地豬源大幅減少，廣州市豬源嚴重依賴外省市場,六七成來自于外省,包括湖南、河南、江西、廣西、云南、貴州等省區(qū)；嘉禾、天河、金戎是廣州三大生豬交易批發(fā)市場,生豬三成供應珠三角地區(qū)外,每天供應廣州本地生豬的正常批發(fā)量在1.5萬頭左右。
進入11月以來,由于油價上漲,運輸成本增加,外地豬源進入廣州市場大幅減少,導致豬源供應又趨緊張，據(jù)廣州市嘉禾畜禽交易服務中心辦公室主任黎耀權介紹,11月以來,河南、湖南、廣西等外省豬源地運到廣東的貨源日漸減少,目前市場每天的供應量只有6000多頭,比正常供應時的9000頭減少了1/3。
另據(jù)悉,金戎生豬交易市場每日生豬供應量早就從5000多頭減少到2000多頭,甚至一度在1000-2000頭之間浮動，天河生豬交易市場每日生豬供應量也由原來的7000頭減少到4000頭左右。
據(jù)有關市場人士稱,這就意味著,目前廣州市三大生豬交易市場每日的交易量在1.2萬左右,除3成供應珠三角市場外,廣州市每天的生豬供應量在8000頭左右,只占正常供應量的53%左右。
記者近日在廣州市嘉禾畜禽交易服務中心看到,這里24小時進行交易,可是有的攤販因缺少豬源早早地就關門回家了，據(jù)該市場工作人員介紹,近日無豬銷售的“空檔”情況有所增加。據(jù)了解,自從柴油升價后,每輛在廣州市內(nèi)運送豬肉的運輸車的成本每月就增加了200多元,長途的成本更是大幅飆升。
湖南籍運豬車司機曾強告訴記者,柴油每升漲了4毛6分,我們跑完1000公里,光油錢就比過去要多支出300多元，燃油支出占運輸成本將近四分之一,油價上漲,每月運輸費用支出就直接增加了20%，如果運費不漲,幾乎就沒什么利潤可賺了。
曾強說,運輸價格上調(diào)后,當?shù)氐呢i商便減少了往外省運豬的數(shù)量，不少豬商仍在觀望算帳之中,惜售生豬，再加上全國豬肉價格處于同一水平,豬商更愿就近銷售了。
生豬貨源又現(xiàn)緊俏直接拉動了生豬批發(fā)價止落回升,目前廣州市三大生豬交易市場的批發(fā)價已從前段時間的每市斤7.5元逐步上漲,日前都已突破每市斤8元,有的甚至已達到今年以來的批發(fā)價最高位每市斤8.3元，批發(fā)價走高直接拉動了零售價的上漲。
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