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綠葉公司規(guī)模豬場VIP活動(dòng)專區(qū) 135高效保健養(yǎng)豬技術(shù)

大連高速公路建造 影響種畜場

2011-09-01 00:00:00來源:互聯(lián)網(wǎng)作者:佚名瀏覽:次 分享:

  新聞回放:

  大連皮炮高速公路修到養(yǎng)豬場門口,導(dǎo)致一家“年產(chǎn)和銷售上萬頭生豬、在我省畜牧局公布的《遼寧省第一批生豬核心育種場名單》中名列第四的大型現(xiàn)代養(yǎng)殖場”面臨生死存亡。養(yǎng)豬和修路同為民生,卻鬧成了不是“挪豬”就得“挪路”的尷尬問題。

  2.8米的音屏隔離墻也許能擋住高速路上車來車往的噪音,避免種豬流產(chǎn),但真的能擋住潛在的疫情傳播嗎?

  昨日,大連6位省人大代表在遼寧省高等級(jí)公路建設(shè)局發(fā)出疑問。

  修建部門承認(rèn)影響了種畜場

  當(dāng)日一早,來自大連的6位省人大代表就趕到了遼寧省高等級(jí)公路建設(shè)局。省交通廳、省畜牧獸醫(yī)局等部門領(lǐng)導(dǎo)和專家答復(fù)了人大代表的問題。

  答復(fù)內(nèi)容大致為:在高速公路和種畜場之間修建了2.8米高音屏隔離墻;必要時(shí)關(guān)閉皮炮高速公路匝道;地方防疫部門加強(qiáng)對(duì)種畜場的管理,避免糞便污染周圍水源;當(dāng)?shù)卣e極配合交通和畜牧部門做好協(xié)調(diào)工作。

  這個(gè)答復(fù)以書面形式公布后,代表們認(rèn)為,遼寧省高等級(jí)公路建設(shè)局已經(jīng)承認(rèn)高速路修建對(duì)種畜場造成影響,但是沒有明確承擔(dān)責(zé)任。代表們隨后對(duì)答復(fù)提出了很多新的問題。

  2.8米隔離墻能擋住潛在疫情嗎?

  會(huì)上,人大代表與畜牧專家擺事實(shí)講道理,交換意見。這讓記者想起一周前采訪遼寧省種畜禽監(jiān)督管理站副站長武長勝的情景。

  作為遼寧省畜牧獸醫(yī)局派往遼寧英巍良種豬合作社調(diào)研的3位專家之一,被業(yè)內(nèi)譽(yù)為省內(nèi)頂尖的幾位畜牧專家的武長勝,從技術(shù)和行業(yè)法規(guī)兩方面給記者解釋了種畜場選址距離主要公路干線1000米這一標(biāo)準(zhǔn)的意義。

  根據(jù)大量科學(xué)實(shí)驗(yàn)特別是疫情傳播的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),1000米可以有效地防止大部分動(dòng)物疫情的傳播。武長勝強(qiáng)調(diào),像禽流感這樣的疫情可以傳播到幾十公里以外,但以此為標(biāo)準(zhǔn)那就很難為種畜場選址了。所以1000米已經(jīng)是科學(xué)檢驗(yàn)過的底線。

  早在上世紀(jì)80年代,農(nóng)大教材就是這么要求的,1999年發(fā)布的《中、小型集約化養(yǎng)豬場獸醫(yī)防疫工作規(guī)程》和2008年發(fā)布的《規(guī)模豬場建設(shè)》將此確定為國家標(biāo)準(zhǔn)。

  2010年發(fā)布的《動(dòng)物防疫條件審查辦法》以行業(yè)法規(guī)的形式確立這一標(biāo)準(zhǔn)為強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。2011年《農(nóng)業(yè)部辦公廳關(guān)于飼養(yǎng)場等場所動(dòng)物防疫條件審查有關(guān)問題答復(fù)意見的回函》補(bǔ)充說明了如何具體執(zhí)行審查辦法。比如南方地區(qū)多河流對(duì)防疫是天然屏障,這一距離可適當(dāng)放寬,但決不能放寬到距離幾十米就可以的地步。

  像遼寧英巍良種豬合作社的情況,基本是沒有可行辦法隔離疫情傳播的潛在危險(xiǎn)的。即便是高豎隔離屏障,也不能阻止疫情傳播,最多只能降低噪音污染,因?yàn)?0分貝的噪音容易導(dǎo)致豬流產(chǎn)甚至導(dǎo)致死亡。

  結(jié)論是,遼寧英巍良種豬合作社必須搬遷,否則于人于己都有害,一旦發(fā)生疫情那損失將是巨大的。

  事實(shí)上,武長勝的意見與昨日會(huì)上省人大代表的說法不謀而合。一位研究化學(xué)領(lǐng)域的人大代表解釋,且不說動(dòng)物疫病,僅就車輛與高速路摩擦而生瀝青顆粒等污染物足可以使得環(huán)保豬變成污染豬。

  還有一些疑問尚需解決

  昨日會(huì)議,雙方對(duì)遼寧英巍良種豬合作社一期修建在先而高速修建在后沒有異議,對(duì)二期的合法性再次探討。

  人大代表們本著公平的原則,也希望交通部門能夠拿出高速公路的批文,比如國土資源部的批件。交通部門表示,事實(shí)上按照國際和國內(nèi)的慣例,只要發(fā)改委立項(xiàng),高速公路的建設(shè)就可以開始。

  參會(huì)者私下都認(rèn)為,總體上,尋找有針對(duì)性的法律、法規(guī)依據(jù)成了解決該事件的關(guān)鍵。


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